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Abarth nel mercato italiano dell'usato
Abarth è il brand sportivo italiano basato su Fiat, con la 500 Abarth come modello di punta — una delle hot hatch più iconiche del mercato europeo. Il simbolo dello scorpione garantisce prestazioni genuine, suono del motore gratificante e una community di appassionati fedele. Sul mercato usato italiano la 500 Abarth ha un retention value eccellente grazie alla fedeltà del brand e alla domanda globale degli appassionati.
Curva di deprezzamento
- Abarth 500 / 595: -12% al 1° anno, -28% dopo 3 anni — ottimo per il segmento sportivo.
- Abarth 695: -10% al 1° anno, -22% dopo 3 anni — le versioni speciali tengono ancora meglio.
- Abarth 595 Competizione: deprezzamento molto contenuto per la domanda di appassionati.
Modelli Abarth che acquistiamo
- Abarth 595 Turismo / Competizione: le versioni top di gamma più richieste.
- Abarth 695 Rivale / XSR959: edizioni speciali con mercato di collezionisti.
- Abarth 500e elettrica: con SoH documentato interesse crescente.
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La documentazione degli optional (scarico Record Monza, assetto Koni, selleria Sabelt) è fondamentale — valgono molto sul mercato degli appassionati. Richiedi la tua valutazione gratuita: risposta entro poche ore.
Domande frequenti su Abarth
Eccezionalmente bene. La 595 Competizione perde solo il 12% nel primo anno e il 28% dopo 3 anni. Le edizioni speciali 695 si rivalutano spesso. La community Abarth è molto fedele e paga premium per configurazioni complete e rare.
Sì, significativamente. Lo scarico Record Monza (di serie su Competizione, optional su altre versioni) è il principale elemento caratterizzante dell'Abarth. Il suono è inconfondibile. Sul mercato usato vale il 500-1.500 € in più rispetto alla stessa auto con scarico standard. Documenta se è presente.
La JCW vale tipicamente il 10-15% in più dell'Abarth 595 Competizione per il formato 3 porte più pratico e il brand MINI premium. L'Abarth ha però un carattere italiano unico e un suono più esaltante. Entrambe sono hot hatch di nicchia con mercato di appassionati solido.
La 500e ha una batteria piccola da 42 kWh (autonomia reale ~160-200 km) — adatta solo all'uso urbano puro. Il suono elettronico simulato non convince gli appassionati del motore benzina originale. Ha però un design unico e la garanzia Stellantis. Con SoH >85% è interessante per uso cittadino.
Molto. Le edizioni speciali come la 695 Rivale (ispirata a Riva Aquarama), 695 Ferrari (2010), 695 XSR959 (ispirata alla moto Yamaha) hanno già valori collezionistici — alcune valgono il doppio del listino originale tra i collezionisti. Documenta ogni dettaglio dell'edizione speciale.
La 595 Competizione con scarico Record Monza, assetto Koni, cerchi Supersport e selleria Sabelt è la configurazione più apprezzata per l'esperienza di guida. Tra le edizioni speciali, la 695 Biposto (2 posti, roll bar interno) è considerata la più estrema e pura — quasi un'auto da pista. La 695 Ferrari del 2010 è già collezionistica.
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