Guide auto.

Volkswagen Golf: problemi noti, richiami e soluzioni

Fiat Panda: problemi noti per generazione e anno

Fiat 500: problemi noti, richiami e cosa controllare

Fiat Tipo: problemi noti e soluzioni reali

Fiat Punto: problemi noti per generazione

Fiat 500X: problemi cambio doppia frizione e MultiJet

Volkswagen Polo: problemi 1.2 TSI e iniezione

Volkswagen Tiguan: problemi DSG e 2.0 TDI

Volkswagen T-Roc: problemi noti e affidabilita

Volkswagen T-Cross: problemi 1.0 TSI e cambio DSG

Volkswagen Passat: problemi TDI e software EA189

Ford Puma: problemi e affidabilita reale

Toyota Yaris ibrida: problemi batteria e richiami

Toyota Corolla: problemi noti e affidabilita

Toyota C-HR: problemi ibrido e elettronica

Toyota RAV4: problemi e richiami principali

Renault Clio: problemi cambio EDC e 1.5 dCi

Renault Captur: problemi noti e fattori di rischio

Renault Megane EDC: il problema del cambio doppia frizione

Peugeot 2008: problemi PureTech e cambio EAT

Peugeot 3008: problemi cambio EAT8 e PureTech

Peugeot 308: problemi noti e richiami

Opel Corsa: problemi PureTech (motori PSA)

Opel Astra: problemi elettronica e cambio

Opel Mokka: problemi noti delle generazioni

Audi A1: problemi DSG e iniezione TFSI

Audi A4: problemi cambio S tronic

Audi Q3: problemi TFSI e TDI

BMW Serie 3 (E90/F30): problemi N47, ZF8, EGR

BMW X1: problemi cambio e motori

BMW X3: problemi noti per generazione

Mercedes Classe A: problemi cambio 7G-DCT

Mercedes GLA: problemi e affidabilita

Mercedes GLC: problemi AdBlue e 9G-Tronic

Hyundai Tucson: problemi e affidabilita

Hyundai i20: problemi noti e ricorrenze

Kia Sportage: problemi CRDi e affidabilita

Tesla Model 3: problemi batteria, MCU, richiami software

Dacia Duster: problemi e affidabilita reale

Dacia Sandero: problemi noti per anno

Jeep Renegade: problemi cambio DCT e MultiAir

Alfa Romeo Stelvio: problemi 2.2 diesel ed elettronica

Alfa Romeo Giulia: problemi 2.2 diesel ed elettronica

SEAT Ibiza: problemi cambio DSG e 1.0 EcoTSI

SEAT Ibiza: i problemi più comuni, dal cambio DSG DQ200 al motore 1.0 EcoTSI. Cosa controllare prima di comprare o vendere.

SEAT Leon: problemi DSG, turbina e richiami ufficiali

Guida ai problemi più frequenti della SEAT Leon: cambio DSG DQ200, turbina e software. Impatto sul valore di rivendita.

SEAT Ateca: problemi noti e affidabilità reale

SEAT Ateca: i difetti più segnalati dai proprietari. Cambio DSG, sospensioni posteriori e richiami ufficiali RAPEX.

Skoda Octavia: problemi cambio DSG e motore 1.2 TSI

Skoda Octavia: guida ai problemi noti. Catena distribuzione 1.2 TSI, cambio DSG DQ200, DSG DQ250. Costi di riparazione e impatto sul prezzo.

Skoda Fabia: problemi distribuzione e DSG

Skoda Fabia: problemi frequenti del motore 1.0 MPI e 1.2 TSI, cambio DSG DQ200. Cosa controllare in acquisto.

Skoda Superb: problemi noti e affidabilità

Skoda Superb: uno dei più affidabili del gruppo VW, ma con alcune criticità sul cambio DSG e il motore 2.0 TDI. Guida ai problemi reali.

Mazda CX-5: problemi SkyActiv e usura freni

Mazda CX-5: i problemi più comuni. Depositi di carbonio sull'iniezione diretta SkyActiv-G, usura precoce dei dischi freno. Cosa sapere prima di vendere.

Mazda 3: problemi iniezione diretta e sospensioni

Mazda 3 con motore SkyActiv-G: problemi di iniezione diretta, valvole carboniose e sospensioni posteriori. Impatto sul valore usato.

Mazda 6: problemi noti e affidabilità nel tempo

Mazda 6: uno dei berlina più affidabili del mercato, ma con alcune criticità sul diesel 2.2 SkyActiv-D. Guida completa ai problemi.

Suzuki Vitara: problemi cambio automatico SHVS e 4x4

Suzuki Vitara: i difetti più segnalati. Sistema mild-hybrid SHVS, cambio automatico e trazione integrale AllGrip. Impatto sul valore.

Suzuki Swift: problemi affidabilità e catena distribuzione

Suzuki Swift: guida ai problemi del motore 1.0 Boosterjet e 1.2 DualJet. Affidabilità reale e cosa controllare.

Honda CR-V ibrida: problemi motore 2.0 e cambio CVT

Honda CR-V ibrida i-MMD: problemi del motore 2.0 e del CVT. Aggiornamenti software e impatto sul valore di rivendita.

Honda Civic: problemi 1.0 Turbo e trasmissione CVT

Honda Civic X e XI generazione: problemi del turbo 1.0 da 129 cv, rumorosità CVT e software infotainment. Guida completa.

Honda Jazz ibrida: affidabilità e problemi noti

Honda Jazz ibrida i-MMD: è tra le più affidabili del segmento B. I pochi problemi segnalati riguardano il software e la trazione. Guida completa.

Volvo XC60: problemi motore D4 e cambio automatico

Volvo XC60 II: problemi del motore D4 diesel (distribuzione a catena) e cambio automatico 8HP. Costi riparazione e impatto sul valore.

Volvo XC40: problemi mild-hybrid e cambio automatico

Volvo XC40 con sistema mild-hybrid: problemi software e cambio automatico DCT. Guida ai difetti più frequenti.

MINI Countryman: problemi cambio automatico e iniezione

MINI Countryman F60: problemi del cambio automatico 6HP/8HP e iniezione diretta. Costi di riparazione e impatto sul valore.

MINI Cooper: problemi catena distribuzione e turbo

MINI Cooper con motore Prince 1.6: catena di distribuzione, turbo e pompa acqua. I problemi classici di questa motorizzazione.

Land Rover Discovery Sport: problemi Ingenium e cambio

Land Rover Discovery Sport: i problemi più comuni del motore Ingenium diesel, cambio automatico 9HP e trasmissione. Guida completa.

Land Rover Defender: problemi noti e affidabilità reale

Land Rover Defender 110 (L663): i problemi della nuova generazione. Motore D200/D300, cambio automatico ZF8 e software. Impatto sul valore.

Citroën C3 Aircross: problemi PureTech e sospensioni

Citroën C3 Aircross: problemi del motore PureTech 1.2 (catena distribuzione) e sospensioni ammortizzate avanzate PHC. Impatto sul valore.

Citroën C5 Aircross: problemi PureTech e cambio EAT8

Citroën C5 Aircross: problemi del motore PureTech 1.6/1.2 e cambio automatico EAT8. Aggiornamenti software e richiami RAPEX.

DS 3 Crossback: problemi PureTech 130 e cambio EAT8

DS 3 Crossback: i problemi più frequenti. Motore PureTech 130 (catena distribuzione), cambio automatico EAT8 e software touchscreen. Impatto sul valore.

DS 7 Crossback: problemi noti e affidabilità

DS 7 Crossback: guida ai problemi. Motore PureTech 225, cambio automatico EAT8 e sistema E-Tense ibrido. Impatto sul valore usato.

Lexus UX 250h: problemi batteria ibrida e trasmissione

Lexus UX 250h: uno dei più affidabili del segmento SUV ibrido. I pochi problemi riguardano il software e le cinghie di trasmissione. Guida completa.

Lexus NX 300h: affidabilità motore ibrido e richiami

Lexus NX 300h: affidabilità del sistema ibrido THS II, problemi segnalati e richiami ufficiali. Impatto sul valore di rivendita.

Cupra Formentor: problemi DSG e motore 1.5 eTSI

Cupra Formentor: i problemi del cambio DSG DQ200 e del motore 1.5 eTSI con sistema mild-hybrid. Impatto sul valore usato.

Cupra Ateca: problemi noti e affidabilità reale

Cupra Ateca: problemi del motore 2.0 TSI ad alta potenza e cambio DSG DQ250. Usura freni accelerata e impatto sul valore.

Porsche Cayenne: problemi motore V6 e cambio Tiptronic

Porsche Cayenne 958: i problemi più comuni. Motore V6 3.0 (catena distribuzione), Tiptronic e circuito di raffreddamento. Impatto sul valore.

Porsche Macan: problemi PDK e motore V6

Porsche Macan con motore 3.0/3.6 V6: problemi del cambio PDK, trasmissione e circuito raffreddamento. Guida completa ai difetti.

Lancia Ypsilon: problemi affidabilità e motore 1.2

Lancia Ypsilon: i problemi del motore Fire 1.2, cambio automatico sequenziale e iniezione. Guida ai difetti più frequenti.

Mitsubishi Outlander PHEV: problemi batteria e ricarica

Mitsubishi Outlander PHEV: problemi della batteria plug-in ibrida, degrado delle celle e sistema di ricarica. Impatto sul valore usato.

Mitsubishi ASX: problemi noti e affidabilità

Mitsubishi ASX: guida ai problemi del motore 1.6 MIVEC e del cambio CVT. Affidabilità nel lungo periodo e impatto sul valore.

Nissan Qashqai: problemi cambio CVT e motore 1.3 DIG-T

Nissan Qashqai III: problemi del cambio CVT X-Tronic, motore 1.3 DIG-T mild-hybrid e software ProPilot. Guida ai difetti noti.

Nissan Juke: problemi cambio DCT e motore 1.0 DIG-T

Nissan Juke II: problemi del cambio DCT a doppia frizione e del motore 1.0 DIG-T da 114 cv. Impatto sul valore di rivendita.

MG ZS EV: problemi batteria e software ricarica

MG ZS EV: le problematiche della batteria CATL, degrado capacità e software di ricarica. Cosa sapere prima di vendere.

MG4 EV: affidabilità e problemi noti prima generazione

MG4 EV: i problemi segnalati dai primi proprietari. Batteria BMS, cambio software e trazione posteriore. Impatto sul valore usato.

Subaru Forester e-Boxer: problemi ibrido e AWD

Subaru Forester e-Boxer: problemi del sistema mild-hybrid e della trasmissione AWD Lineartronic CVT. Affidabilità e impatto sul valore.

Smart ForTwo EQ: problemi batteria e autonomia reale

Smart ForTwo EQ: problemi di degrado batteria, autonomia reale in condizioni invernali e software di ricarica. Impatto sul valore usato.

Dacia Sandero Stepway: problemi noti e affidabilità

Dacia Sandero Stepway III: i problemi del motore TCe 90 e TCe 100 Eco-G. Affidabilità reale e impatto sul valore di rivendita.

Dacia Duster II: problemi TCe e cambio EDC

Dacia Duster II generazione: problemi del motore TCe 150, cambio EDC automatico e trazione 4x4. Guida completa ai difetti.

Kia Sportage: problemi cambio automatico e MHEV

Kia Sportage V: problemi del cambio automatico 6AT e del sistema mild-hybrid 48V. Cosa controllare prima di comprare.

Kia Stonic: problemi noti motore 1.0 T-GDI

Kia Stonic con motore 1.0 T-GDI: problemi di iniezione diretta, accumulo carbonio e consumo olio. Guida ai difetti più frequenti.

Hyundai Tucson: problemi MHEV e cambio DCT

Hyundai Tucson IV: problemi del sistema MHEV 48V, cambio DCT a doppia frizione e trasmissione HTRAC. Impatto sul valore usato.

Hyundai Kona EV: problemi batteria e richiami LG

Hyundai Kona EV prima generazione: problemi batteria LG Chem (incendio, richiamo RAPEX globale), degrado e sostituzione. Guida completa.

Toyota C-HR ibrida: problemi noti e affidabilità

Toyota C-HR con motore ibrido 1.8/2.0: uno dei più affidabili del segmento. I rari problemi riguardano le sospensioni e il software. Guida completa.

Toyota RAV4 PHEV: problemi plug-in e affidabilità

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: problemi del sistema PHEV, degrado batteria e ricarica. Impatto sul valore di rivendita.

Alfa Romeo Giulia: problemi Q4 e cambio ZF8

Alfa Romeo Giulia: i problemi più comuni del motore Quadrifoglio 2.0 Q4 e del cambio ZF8HP. Costi riparazione e impatto sul valore.

Alfa Romeo Stelvio: problemi cambio e motore Turismo

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Ti: problemi del cambio ZF8HP, cambio Q4, raffreddamento e iniezione diretta. Guida completa ai difetti.

Renault Clio V: problemi TCe 100 e cambio EDC

Renault Clio V con motore TCe 100: problemi di consumo olio, cambio EDC balbettante e software. Impatto sul valore di rivendita.

Renault Captur II: problemi TCe e cambio EDC

Renault Captur II: problemi del TCe 90/130 con sistema mild-hybrid E-Tech. Consumo olio anomalo e cambio EDC. Guida completa.

Renault Megane IV: problemi noti motore 1.5 dCi

Renault Megane IV: problemi del motore 1.5 Blue dCi, AGR/EGR e sistema allerta corsie. Impatto sul valore di rivendita.

Renault Kadjar: problemi cambio EDC e 4WD

Renault Kadjar: i problemi del cambio EDC a doppia frizione, trazione 4WD e sospensioni posteriori. Guida ai difetti più frequenti.

Peugeot 3008 II: problemi PureTech e cambio EAT8

Peugeot 3008 seconda generazione: i problemi del motore PureTech 1.2 (catena distribuzione) e cambio automatico EAT8. Guida completa.

Peugeot 2008 II: problemi noti e affidabilità

Peugeot 2008 seconda generazione: problemi del motore PureTech 100/130 e dell'infotainment i-Connect. Impatto sul valore.

Volkswagen ID.3: problemi software e batteria di prima generazione

Volkswagen ID.3 prima generazione: i problemi del software al lancio, aggiornamenti OTA e degrado batteria. Impatto sul valore usato.

Volkswagen ID.4: problemi noti e richiami ufficiali

Volkswagen ID.4: problemi del modulo di carica, software e batteria. Richiami RAPEX e impatto sul valore di rivendita.

Volkswagen Taigo: problemi 1.0 TSI e affidabilità

Volkswagen Taigo con motore 1.0 TSI: problemi di iniezione diretta, accumulo carbonio e cambio DSG DQ200. Guida ai difetti.

BMW Serie 1 F40: problemi B38 e cambio automatico

BMW Serie 1 F40 con motore B38 1.5 TwinPower: problemi della trasmissione anteriore, cambio automatico 7HP e software ADAS. Impatto sul valore.

BMW X1 F48: problemi B48 e cambio DCT

BMW X1 F48 con motore B48 2.0: problemi del cambio DCT 7G, raffreddamento e xDrive. Guida completa ai difetti noti.

Mercedes GLA: problemi motore M270 e cambio 7G-DCT

Mercedes-Benz GLA X156: problemi del motore M270 1.6/2.0 e cambio 7G-DCT a doppia frizione. Guida ai difetti più frequenti.

Mercedes Classe A W177: problemi cambio 8G-DCT e MBUX

Mercedes Classe A W177: problemi del cambio 8G-DCT, sistema MBUX touchscreen e sospensioni. Impatto sul valore usato.

Ford Kuga PHEV: problemi ibrido plug-in e incendio batteria

Ford Kuga PHEV prima generazione: il grave problema di incendio della batteria plug-in che ha portato al maxi-richiamo del 2020. Modelli coinvolti e impatto sul valore.

Ford EcoSport: problemi affidabilità e sospensioni

Ford EcoSport: i problemi delle sospensioni posteriori, motore EcoBoost 1.0 e cambio PowerShift. Guida completa ai difetti frequenti.

Fiat Ducato: problemi cambio automatico e motore Multijet

Fiat Ducato con motore Multijet 2.3/3.0: i problemi del cambio automatico robotizzato e dell'iniezione. Impatto sul valore.

Fiat 500 Elettrica: problemi batteria e autonomia reale

Fiat 500 Elettrica (332): problemi del sistema elettrico, autonomia reale nel traffico urbano e degrado batteria dopo 2 anni. Guida completa.

Toyota Corolla TS: problemi ibrido e cambio CVT

Toyota Corolla Touring Sports ibrida 2.0: uno dei più affidabili, i rari problemi del CVT e del sensore temperatura. Guida completa.

Toyota Yaris Cross ibrida: affidabilità e problemi noti

Toyota Yaris Cross ibrida: uno dei SUV compatti più affidabili del 2021-2024. Problemi segnalati e impatto sul valore di rivendita.

Audi Q3 II: problemi EPC 1.5 TFSI e cambio S-Tronic

Audi Q3 seconda generazione con motore 1.5 TFSI: problemi del cambio S-Tronic DQ200 e del sistema di disattivazione cilindri (CKMA). Guida completa.

Audi A4 B9: problemi TFSI 2.0 e cambio S-Tronic

Audi A4 B9 con motore 2.0 TFSI: problemi del cambio S-Tronic, catena distribuzione e consumo olio. Guida ai difetti più frequenti.

Ford Fiesta EcoBoost: il problema della cinghia in olio

Ford Focus PowerShift: il problema del cambio automatico

DSG DQ200 7 marce: il problema del balbettio

Il cambio DSG DQ200 a doppia frizione a secco: il problema del balbettio in città, le cause, gli aggiornamenti software VW e i costi di riparazione.

DSG DQ250 6 marce: usura frizione bagnata e fluido

DSG DQ250 a 6 rapporti bagnato: problemi di usura della frizione, sostituzione del fluido DSG e differenze rispetto al DQ200. Guida completa.

Cambio S-Tronic Audi: problemi DL501 e sportività

S-Tronic DL501: il cambio doppia frizione di Audi A4/A5/Q5. Problemi di vibrazione, usura mecatronico e intervalli di manutenzione.

Catena di distribuzione 1.2 TSI/TFSI VW Group: il problema

Il motore 1.2 TSI del gruppo VW: il problema della catena di distribuzione che si allunga. Anni di produzione, diagnosi, costo sostituzione.

PureTech 1.2 Stellantis: il problema della catena

Il motore PureTech 1.2 di PSA/Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel Crossland): il difetto della catena di distribuzione e gli aggiornamenti ufficiali.

BMW N47: il difetto della catena di distribuzione

BMW N47 (Serie 1, 3, 5, X1, X3 diesel): il problema strutturale della catena sul lato posteriore del motore. Diagnosi, costo e impatto sul valore.

Motore EA189 TDI: il Dieselgate VW e il software

Il motore EA189 1.6 e 2.0 TDI al centro del Dieselgate: come funzionava la manipolazione software, il richiamo RAPEX e l'impatto sul valore.

Ford EcoBoost 1.0 T: il problema della guarnizione

Ford EcoBoost 1.0: il problema della guarnizione testa (coolant loss). Anni di produzione colpiti, sintomi, costo di riparazione e impatto sul valore.

PSA DV6 HDi 1.6: problemi EGR e particolato

Il motore 1.6 HDi di PSA (Peugeot, Citroën, Ford, Volvo): problemi valvola EGR, FAP intasato e iniettori. Guida completa.

Renault Energy TCe 90: il consumo olio anomalo

Renault TCe 90/95/100: il noto problema di consumo olio anomalo. Modelli colpiti, sintomi, aggiornamento software e costi.

Toyota 2ZR Valvematic: affidabilità ibridi del 2010-2020

Il motore Toyota 2ZR-FXE Valvematic montato su Yaris, Auris e Prius ibridi: affidabilità eccellente, i rari problemi segnalati e vita attesa del sistema ibrido.

Iniezione diretta GDI: il problema del carbonio sulle valvole

I motori a iniezione diretta GDI (Ford EcoBoost, BMW TwinPower, VW TSI): il problema dell'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione. Pulizia e prevenzione.

Ford PowerShift DCT: il difetto del cambio doppia frizione

Ford PowerShift (Focus, C-Max, Galaxy): il cambio a doppia frizione con il problema cronico del balbettio. Cause, azioni legali, rimedi e impatto sul valore.

Cambio CVT Nissan Jatco: i problemi di surriscaldamento

Il cambio automatico CVT Jatco (Nissan, Renault, Mitsubishi): i problemi di surriscaldamento, shudder alle alte percorrenze e costi di sostituzione.

Airbag Takata: il maxi-richiamo che ha coinvolto 100+ marche

Il richiamo globale airbag Takata: il difetto del gonflatore a nitrato d'ammonio che colpisce Honda, BMW, Toyota, Fiat, Ford e 100+ altri brand. Guida completa.

Motore Alfa Romeo 1750 Tbi: problemi noti

Alfa Romeo 1750 TBi montato su 159, MiTo e Giulietta: il noto problema delle valvole di ammissione e del filtro olio. Diagnosi e costi.

BMW N20/N26: il difetto della pompa olio

BMW N20 e N26 (Serie 3, 5, X3, X5): il problema della pompa olio a vane e le conseguenze sul motore. Anni di produzione a rischio e costi di intervento.

Volkswagen AG: l'Electronic Throttle Body difettosa

La valvola a farfalla elettrica (ETB) del gruppo VW (Golf, Passat, Tiguan, Audi A3): il difetto che causa perdita di potenza e stalli. Diagnosi e costo.

Batterie EV: il degrado delle celle litio nelle auto usate

Come si degrada la batteria delle auto elettriche nel tempo: fattori che accelerano la perdita di capacità, valori normali attesi e impatto sul valore di rivendita.

Batterie NiMH ibridi Toyota e Honda: vita attesa e sostituzione

Le batterie NiMH delle ibride Toyota (Prius, Yaris, Auris) e Honda (Jazz, CR-Z): vita attesa, segnali di usura e costo di sostituzione.

Frizione a doppia massa (volano bimassa): guida ai problemi

Il volano bimassa (LuK, ZF, Sachs): il componente più a rischio su diesel moderni e TSI. Sintomi di usura, diagnosi, costi e impatto sul valore.

Opel/GM Z17DTH e Z17DTJ diesel: i problemi del 1.7 CDTI

Il motore diesel 1.7 CDTI di Opel (Astra, Zafira, Meriva, Corsa): i problemi cronici di iniettori, swirl e pompe. Guida completa.

Fiat Multiair: i problemi della distribuzione elettroidraulica

Il sistema MultiAir di Fiat Chrysler (500, Panda, Giulietta, Punto): i problemi del modulo idraulico e della distribuzione. Costi e impatto sul valore.

Renault EDC: il cambio doppia frizione problematico

Il cambio EDC di Renault (Clio, Captur, Megane, Kadjar): i problemi del selezione marcia e dell'embraiage. Cause, aggiornamenti e costi.

BMW M: problemi dei motori S55 e S58 ad alte prestazioni

I motori S55 (M2, M3, M4 F8x) e S58 (M2, M3, M4 G8x): i problemi specifici di questi motori ad alte prestazioni. Costo manutenzione e impatto sul valore.

Molla a elica spezzata: il difetto comune sui diesel moderni

La molla a elica spezzata è un difetto diffuso su molte auto diesel dal 2005 al 2015. Cause, diagnosi, costo di sostituzione e impatto sul valore.

Bracci oscillanti usura precoce: diagnosi e costi

L'usura precoce dei bracci oscillanti (silent block, boccole) è comune su molte auto europee tra i 60.000 e 120.000 km. Come rilevarla e cosa aspettarsi.

Software di gestione motore VW Group: errori e aggiornamenti

I problemi software del gruppo VW (Golf, Polo, Passat, Audi, Skoda, SEAT): errori ECU, aggiornamenti OTA e impatto sulla diagnosi pre-acquisto.

Infotainment difettoso: i sistemi più problematici

I sistemi di infotainment con i più alti tassi di guasto: BMW iDrive, Stellantis NAC, VW MIB2. Impatto sul valore dell'usato.

Valvola EGR difettosa: il problema comune ai diesel moderni

La valvola EGR guasta è una delle cause più frequenti di perdita di potenza e fumosità sui motori diesel. Diagnosi, costo e impatto sul valore.

Turbina rotta o usurata: diagnosi e costo di sostituzione

La turbina è uno dei componenti più a rischio sui diesel moderni. Come riconoscere i sintomi di usura o rottura, diagnosi e costo di sostituzione.

Ruggine prematura: i modelli più colpiti e come riconoscerla

La ruggine prematura su auto degli anni 2000-2015: quali modelli sono più a rischio, dove si forma prima e come valutare l'impatto sul prezzo.

Fari a LED difettosi: i modelli con i più alti tassi di guasto

I sistemi a LED e Matrix LED con i tassi di guasto più alti. Costi di sostituzione dei fari (anche 2.000-4.000€) e impatto sul valore dell'usato.

Sensori TPMS: problemi comuni e costo di sostituzione

I sensori di pressione pneumatici (TPMS) sono soggetti a guasto e a problemi di lettura. Diagnosi, sostituzione e impatto sulla revisione.

Pompe di calore nelle auto elettriche: problemi e vita attesa

La pompa di calore è un componente critico nelle auto elettriche per l'efficienza termica. Problemi noti su Tesla, VW ID, Hyundai/Kia e BMW.

Degrado acceleratore e frenata rigenerativa EV

I problemi di usura del sistema di frenata rigenerativa sulle auto elettriche: dischi che arrugginiscono per sottoutilizzo, pattini da sostituire. Guida completa.

ZF 8HP: il migliore cambio automatico anche lui ha problemi

Il cambio automatico ZF 8HP (BMW, Audi, Land Rover, Porsche): eccellente ma con alcune criticità sulla valvola solenoide e sul fluido. Guida completa.

Aisin 6AT e Aisin 8AT: affidabilità e manutenzione

I cambi automatici Aisin 6 e 8 rapporti (Toyota, Lexus, Honda, Subaru): sono tra i più affidabili. I pochi problemi noti e gli intervalli di manutenzione corretti.

Auto da richiamo: cosa succede al valore dopo un richiamo RAPEX

Come incide un richiamo ufficiale RAPEX sul valore di un'auto usata. Richiamo effettuato vs non effettuato, verifica pre-acquisto e tutele del compratore.

Problemi auto km 0 e demo: i difetti nascosti nelle auto giovani

Le auto km 0 e demo hanno spesso 3.000-15.000 km ma possono avere problemi nascosti. Cosa controllare e come verificare la storia del veicolo.

Marce sincronizzatori usurati: diagnosi e costo

Il deterioramento dei sincronizzatori del cambio manuale è comune sulle auto con oltre 100.000 km. Diagnosi, costo di sostituzione e impatto sul valore.

Iniettori diesel usurati: sintomi, diagnosi e costi

Gli iniettori diesel sono soggetti a usura, incrostazioni e perdite. Sintomi, diagnosi con iniettometro, costo di pulizia e sostituzione.

Olio motore di scarsa qualità: danni invisibili al propulsore

Cambi olio saltati o con prodotti inadatti danneggiano il motore in modo invisibile. Come riconoscere un motore trascurato prima dell'acquisto.