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SUV · 2018–oggi · Deprezzamento medio: 14,0% annuo
Valuta la tua Honda CR-VLa Honda CR-V sul mercato italiano dell'usato
La Honda CR-V è il SUV medio di Honda: uno dei SUV più longevi del mercato mondiale (prodotto ininterrottamente dal 1995), con la quinta generazione (RW/RT, 2016-2022) che ha introdotto il sistema ibrido i-MMD in Europa, e la sesta generazione (2022+) disponibile come ibrida di serie. È l'alternativa giapponese di qualità ai SUV medi europei e sudcoreani, con la stessa reputazione di affidabilità senza compromessi.
Sul mercato italiano dell'usato, la quinta generazione si trova tra 22.000 e 35.000 €; la versione ibrida della quinta gen è più richiesta (24.000-38.000 €) per i consumi inferiori. La sesta generazione PHEV (plug-in hybrid) è recentissima come usata.
La CR-V compete con Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Hyundai Tucson. Nel segmento, la Honda si distingue per l'affidabilità consolidata nel tempo, il basso costo di gestione a lungo termine e una guida piacevole per il segmento. Il valore residuo è buono ma leggermente inferiore al RAV4.
La CR-V quinta gen ibrida ha un sistema ibrido Honda i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) a due motori molto simile alla Jazz: trazione quasi sempre elettrica con il termico come generatore. Consumi reali di 6-7 L/100km — migliori del diesel TDI equivalente in uso urbano.
Curva di deprezzamento Honda CR-V
Una Honda CR-V perde mediamente il 14,0% del valore nel primo anno, 33,0% in 3 anni e 49,0% in 5 anni. Vendere ora permette di massimizzare il valore residuo.
Problemi noti Honda CR-V
La presenza di problemi noti non impedisce la vendita. comproauto.com acquista Honda CR-V in qualsiasi condizione.
Richiami ufficiali Honda CR-V
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Domande frequenti sulla Honda CR-V
CR-V ibrida o diesel: cosa conviene come usata?
La CR-V diesel (1.6 i-DTEC) ha i costi di gestione più bassi sull'autostrada (5-6 L/100km) ma soffre il DPF in uso urbano. La CR-V ibrida (2.0 i-MMD) brilla in città (5-6 L/100km nel misto) e non ha il problema del DPF. Come usata nel 2026, la ibrida è la scelta più sicura: i problemi del DPF diesel sono una variabile da gestire, l'ibrida Honda è un sistema comprovato.
La CR-V quinta gen è affidabile?
Honda ha la reputazione di affidabilità più consolidata tra i SUV medi. La quinta gen (2016-2022) ha avuto pochissimi richiami significativi. Il sistema ibrido i-MMD ha dimostrato lunga durata senza degradi di batteria significativi. I proprietari a lungo termine riportano bassissimi costi di riparazione non pianificata rispetto ai competitor tedeschi e coreani.
CR-V o Toyota RAV4 ibrida: quale vale di più?
Il RAV4 ibrida ha un valore residuo superiore del 8-12% rispetto alla CR-V ibrida equivalente, per la maggiore notorietà del brand Toyota nell'ibrido e la trazione integrale disponibile anche nella versione ibrida. Per il venditore, il RAV4 è più facile da vendere e a prezzi più alti. Il compratore però può trovare nella CR-V un affare: stessa qualità oggettiva a un prezzo inferiore.
La CR-V ha sette posti?
La quinta generazione CR-V offre il 7 posti opzionale sul mercato nord-americano ma non in Europa, dove è solo a 5 posti. Se cerchi un SUV medio a 7 posti giapponese in Italia, considera il Toyota Highlander o il Mitsubishi Outlander PHEV. La CR-V in Europa è esclusivamente a 5 posti.
Quanto costa assicurare una CR-V ibrida?
La CR-V ibrida ha una RC nella media del segmento SUV medio: per un profilo 40 anni, capoluogo, bonus 10, si paga circa 900-1.300 €/anno per RC + furto incendio. È nella stessa fascia del RAV4 e del Tiguan. Non ha premium assicurativi specifici per l'ibrido rispetto alla versione diesel.
Come verifico lo stato della batteria ibrida di una CR-V?
Honda Connect (l'app ufficiale) fornisce dati sullo stato del sistema. Un diagnostico con OBD2 e software Honda (o un dealer Honda) legge il State of Health della batteria ibrida. Un SoH sopra il 90% è ottimo. Honda garantisce la batteria per 8 anni / 160.000 km: un CR-V ibrida 2018-2019 con meno di 160.000 km ha ancora la garanzia attiva.