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Chiedi la tua quotazione →La Lancia Ypsilon sul mercato italiano dell'usato
La Lancia Ypsilon è l'ultima rappresentante del marchio Lancia in Italia: prodotta dal 2011 su piattaforma Fiat Grande Punto, è rimasta praticamente invariata per oltre dieci anni prima del completo restyling del 2021. Nonostante l'età del progetto, la Ypsilon mantiene una forte identità femminile e di stile che la differenzia da tutte le altre citycar del mercato.
Sul mercato italiano dell'usato, la Ypsilon è estremamente diffusa: è stata per anni tra le 5 auto più vendute in Italia, il che significa grande disponibilità di esemplari usati a tutti i prezzi. I prezzi variano da 5.000-8.000 € per esemplari 2011-2015, a 10.000-15.000 € per le versioni 2019-2022 in ottime condizioni.
La nuova Ypsilon (2024) è una rivoluzione: piattaforma completamente nuova (EMP2 del gruppo Stellantis), disponibile ibrida mild e full electric, con design premium ispirato alla Nuova Aurelia concept. Ma è ancora rara come usata; il mercato 2026 è dominato dalla precedente generazione.
La Ypsilon tradizionale (2011-2023) è apprezzata per il comfort, la visibilità ottima e il design italiano. Il limite principale è la piattaforma datata e la mancanza di aggiornamenti meccanici nel corso degli anni di produzione.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Lancia Ypsilon
La nuova Ypsilon 2024 è superiore in tutto: piattaforma moderna EMP2, versione elettrica disponibile (da 24.500 €), sistemi di sicurezza ADAS di ultima generazione. Come usata è ancora rarissima e costosa. La tradizionale (2011-2023) è economica, disponibilissima e ha un fascino di stile certo. Scegli la tradizionale per budget limitato, la nuova se puoi permettertela.
Il TwinAir ha la nota problematica della catena di distribuzione che può allungarsi su esemplari pre-2019. Verifica sempre se la catena è stata sostituita o se rientra nel richiamo PSA/FCA. Dal 2019 il problema è stato ridotto ma non eliminato. Il 1.2 Fire 8v da 69 CV è molto più semplice e affidabile, pur essendo datato. Per la longevità, preferisci il 1.2 Fire.
La Ypsilon ha un valore residuo modesto: il brand Lancia ha perso significato nel mercato italiano e la piattaforma datata non aiuta. Perde circa il 20-25% nel primo anno e il 50-55% in tre anni — peggio di Fiat Panda o Hyundai i10 equivalenti. Come acquisto usato, è un affare; come investimento, è meno interessante.
Le versioni speciali (Ypsilon Gold, Ypsilon Elefantino) e le collaborazioni con fashion brand (Moschino, Momo Design) hanno un piccolo premium sul mercato dell'usato per la rarità e il fascino collezionistico. Circa il 5-8% in più rispetto alla versione equivalente standard. Non è una differenza enorme ma aiuta la vendita a un mercato specifico di estimatori del brand.
Sì, è spesso la prima auto delle giovani donne italiane per il design distintivo e la praticità urbana. Le dimensioni contenute (3,84 m), la guida facile e i costi RC bassi (categoria A) la rendono ideale per il neopatentato. La tenuta di strada nelle versioni bianche e nelle marce è nella media del segmento senza sorprese sgradevoli.
La Ypsilon elettrica 2024 (156 km di autonomia reale con la batteria da 24 kWh) è una citycar elettrica pensata per uso esclusivamente urbano. Come usata si troverà tra 18.000 e 22.000 € con garanzia residua. Per chi usa l'auto solo in città con ricarica notturna, è razionale. L'autonomia limitata la esclude dall'uso extraurbano. Verifica la rete di assistenza Lancia nella tua area.