Compro Mazda CX-30 usate.
Crossover · 2019–oggi · Deprezzamento medio: 15,0% annuo
Valuta la tua Mazda CX-30La Mazda CX-30 sul mercato italiano dell'usato
La Mazda CX-30 (dal 2019) è il SUV compatto di Mazda di segmento C: più grande della CX-3, più piccola della CX-5, con un design coupé molto riuscito e la tecnologia mild hybrid M-Hybrid 24V su tutti i motori. La CX-30 è una delle SUV più eleganti del segmento per il design KODO e la qualità degli interni, con materiali che competono con il segmento premium.
Sul mercato italiano dell'usato, la CX-30 si trova tra 18.000 e 28.000 € a seconda di anno e allestimento. La versione e-SkyActiv X (motore Spark Controlled Compression Ignition, tecnologia unica al mondo) è rara e molto interessante dal punto di vista tecnico. Le versioni Exceed e Homura sono le più accessoriate.
La CX-30 compete con Toyota C-HR, Honda HR-V, Seat Arona e VW Taigo. Si distingue per la guida superiore (tipico Mazda), la qualità costruttiva degli interni e l'efficienza del sistema mild hybrid M-Hybrid. Ha però un bagagliaio (422 L) nella media e uno spazio posteriore non gigantesco per il segmento.
Aspetto da valorizzare: la CX-30 ha il Mazda Connect con schermo da 8,8'' operabile solo tramite manopola (no touchscreen diretto), una scelta progettuale deliberata per ridurre le distrazioni alla guida. È diverso dalla norma ma apprezzato da chi guida molto.
Curva di deprezzamento Mazda CX-30
Una Mazda CX-30 perde mediamente il 15,0% del valore nel primo anno, 35,0% in 3 anni e 52,0% in 5 anni. Vendere ora permette di massimizzare il valore residuo.
Problemi noti Mazda CX-30
Criticità segnalate dai proprietari
- Skyactiv-X
La presenza di problemi noti non impedisce la vendita. comproauto.com acquista Mazda CX-30 in qualsiasi condizione.
Richiami ufficiali Mazda CX-30
Intervento gratuito in concessionaria per tutti i richiami attivi. Un richiamo eseguito aumenta il valore di rivendita.
Guide Mazda CX-30
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Domande frequenti sulla Mazda CX-30
Il motore e-SkyActiv X della CX-30 vale il premium?
Il motore SCCI (Spark Controlled Compression Ignition) è tecnicamente avanzatissimo: funziona sia come motore a ciclo Otto che Diesel a seconda delle condizioni, raggiungendo consumi da diesel con un benzina. Vale il 10-15% in più rispetto al 2.0 normale. Come usata è rara ed esoterica: ottima se si vuole tecnologia unica, più complessa da mantenere per officine non specializzate Mazda.
La CX-30 ha più spazio della CX-3?
Sì: la CX-30 è 12 cm più lunga e ha un bagagliaio superiore (422 vs 350 litri). Lo spazio posteriore è notevolmente migliore: due adulti ci stanno comodi anche su lunghi percorsi. La CX-30 è la scelta giusta per chi ha trovato la CX-3 troppo stretta al posteriore ma non vuole le dimensioni della CX-5.
Il sistema mild hybrid M-Hybrid della CX-30 è efficace?
Il M-Hybrid 24V recupera energia in frenata e la usa per il Start&Stop e per il supporto all'avviamento, riducendo i consumi del 5-10% rispetto alla versione senza mild hybrid. Non permette di marciare in elettrico puro, ma la differenza di consumo è reale: 0,3-0,5 L/100km in meno rispetto alla versione equivalente senza mild hybrid. È una tecnologia semplice e affidabile.
Perché la CX-30 non ha touchscreen ma solo manopola?
Mazda ha scelto deliberatamente il Commander Control (manopola + tasti fisici) invece del touchscreen per ridurre le distrazioni alla guida: utilizzare il touchscreen richiede di portare il braccio in avanti (stancante in viaggio), mentre la manopola si usa dal bracciolo senza distogliere lo sguardo. La maggior parte dei proprietari la apprezza dopo l'adattamento. Dalla guida è una scelta più sicura, verificata nei test.
CX-30 o Toyota C-HR: quale mantiene meglio il valore?
Il C-HR ha un valore residuo simile alla CX-30, entrambe intorno al 40-45% in 3 anni. Il C-HR Toyota beneficia della notorietà del brand ibrido Toyota e ha valori leggermente superiori (+3-5%). La CX-30 offre una guida più coinvolgente e interni di qualità superiore. Per il venditore: vantaggio C-HR; per il guidatore: vantaggio CX-30.
Quanto spazio c'è nel bagagliaio della CX-30?
422 litri standard, estendibili a 1.336 L con i sedili abbattuti. La bocca di carico è larga ma ha una soglia rialzata per il design coupé. Non è la station wagon ideale per chi trasporta oggetti voluminosi frequentemente. Per uso familiare normale (spesa, valigie per vacanza, passeggino), è assolutamente adeguata.