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La Nissan Micra è la citycar di Nissan, prodotta in cinque generazioni. La quinta generazione (K14, dal 2016) è stata sviluppata congiuntamente con il Gruppo Renault sulla piattaforma Clio B0, condividendo motori e piattaforma con la Renault Clio IV e la Clio V. Ha un design molto più sportivo e distintivo rispetto alle generazioni precedenti, con cerchi grandi e linee tese che la fanno sembrare più grande di quanto è.
Sul mercato italiano dell'usato, la quinta generazione si trova tra 10.000 e 17.000 €. La versione Sport (con il 1.0 IG-T turbo da 92 o 117 CV) è la più richiesta per l'estetica sportiva e il comportamento vivace. La Micra compete con Renault Clio, Peugeot 208 e VW Polo nel segmento B.
La Micra K14 è meno diffusa in Italia rispetto alla Clio con cui condivide la base, ma è spesso disponibile a prezzi inferiori nonostante la qualità equivalente. Per il compratore razionale, è un affare: stessa piattaforma, stesso livello di qualità, prezzo inferiore del 10-15%.
L'allestimento Tekna con il tetto bicolore e i cerchi da 17'' è il più richiesto esteticamente. La N-Sport con il cerchio nero lucido da 18'' e gli inserti rossi è la versione più sportiva e mantiene i valori meglio delle versioni base.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Nissan Micra
La Clio mantiene il 10-15% in più di valore residuo per la maggiore diffusione e notorietà in Italia. La Micra offre stessa qualità a prezzi inferiori. Come compratore, la Micra è l'affare. Come venditore, la Clio è più facile da vendere e a prezzi migliori. Se il tuo obiettivo è rivendere nel breve termine, preferisci la Clio; se vuoi tenerla a lungo, la Micra equivale a risparmiare 1.000-2.000 € all'acquisto.
Sì: il tre cilindri turbo da 117 CV rende la Micra vivace e piacevole da guidare, con un'erogazione brillante anche a regimi medio-bassi. I consumi reali sono 6-7 L/100km nel ciclo misto. È lo stesso motore della Clio RS Line 130 CV con calibrazione leggermente diversa. Per chi ama le auto divertenti nell'uso quotidiano, il 117 CV è la versione da cercare.
La K14 condivide la piattaforma Renault che ha avuto qualche problema alla catena di distribuzione del 1.2 turbo (non il 1.0 IG-T). Il 1.0 IG-T 92 e 117 CV è l'unità più recente e non ha problemi noti significativi. Il cambio CVT (opzionale) è meno entusiasmante del manuale ma affidabile. La qualità costruttiva generale è nella media del segmento B.
La K14 è 4,03 m: è una vera compatta B, non una microcar. Quattro adulti ci stanno, anche se il posteriore è più comodo per due persone. Il bagagliaio da 300 litri è nella media della categoria. Per gite di coppia o familiari con bambini piccoli, è più che adeguata. Per famiglie di 4 adulti con bagagli per vacanze lunghe, la Clio o la Polo sono più spaziose.
La Micra è meno diffusa della Clio sul mercato italiano ma si trova regolarmente su AutoScout24 e Subito. La minor diffusione significa che trovare la configurazione esatta (colore, motore, allestimento) può richiedere più tempo. È però proprio questa menor diffusione che crea l'opportunità di acquisto: i venditori a volte prezzano la Micra meno della Clio per venderla più velocemente.
Il tagliando annuale Micra presso una concessionaria Nissan costa 200-320 €. Presso un meccanico indipendente con ricambi equivalenti, scende a 130-200 €. I ricambi meccanici sono condivisi con Renault Clio e quindi molto disponibili e competitivi nel prezzo. Bilancio annuale totale: 800-1.100 €.