Alfa Romeo Giulia: problemi 2.2 diesel ed elettronica
In questa guida
- Affidabilita generale
- Problemi per generazione
- Controlli e consigli
- Costi di riparazione
- Riparare o vendere?
Affidabilita generale della Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel/elettronica
L'Alfa Romeo Giulia (2016+) e la berlina premium di Alfa Romeo. Il 2.2 diesel ha avuto alcuni problemi specifici come lo Stelvio.
Problemi per generazione
La Giulia con il 2.2 diesel (160 e 210 CV) condivide gli stessi potenziali problemi allo Stelvio (EGR, turbo su alta percorrenza). Il sistema elettronico ha avuto qualche problema sulle prime versioni (RaI system). Il cambio ZF8 e eccellente. La Giulia Quadrifoglio con il V6 2.9 biturbo e meccanicamente eccellente e ha valori residui straordinari. La Giulia e la berlina executive italiana piu desiderata e mantiene bene il valore nonostante i costi di manutenzione superiori alla media.
Controlli e consigli
- EGR diesel: stesse verifiche dello Stelvio
- Sistema elettronico: verificare versione software
- Quadrifoglio: verificare storia d'uso (uso in pista?)
- La Giulia con storia Alfa Romeo completa vale il 12-18% in piu
Costi di riparazione
| Problema | Costo |
|---|---|
| Pulizia EGR diesel | 200-400 euro |
| Sostituzione turbo | 1.500-2.500 euro |
Riparare o vendere?
Se la riparazione supera il 40-50% del valore attuale, vendere e spesso la scelta piu razionale. ComproAuto acquista Alfa Romeo Giulia 2.2 diesel/elettronica in qualsiasi condizione con valutazione gratuita.
Domande frequenti
Generalmente si con manutenzione corretta e uso extraurbano regolare. Problemi simili allo Stelvio (EGR, turbo) sugli esemplari ad alta percorrenza in ciclo urbano.
Il 2.0 turbo benzina (200 CV) e meccanicamente piu semplice. Il diesel conviene solo per percorrenze molto elevate.
Sta diventando: i valori residui della QV sono tra i piu stabili del mercato. Chi l'ha comprata nuova e la vende dopo 5 anni perde pochissimo.
Si: la Giulia con storia documentata e molto richiesta nel mercato usato premium italiano.
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