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Fringe benefit auto a uso promiscuo: vendita

Di Redazione comproauto.com Pubblicato: 25/04/2026

Fringe benefit auto a uso promiscuo: vendita

Le auto aziendali a uso promiscuo (lavoro + personale) generano un fringe benefit tassabile per il dipendente. Il calcolo si basa sulle emissioni CO2 del veicolo applicato al costo chilometrico ACI per 15.000 km annui. Quando l'azienda vende il veicolo, cessano i fringe benefit per il dipendente.

Calcolo del fringe benefit

Il fringe benefit 2026 si calcola come percentuale del costo ACI × 15.000 km:

  • CO2 fino a 60 g/km: 25%
  • 61-160 g/km: 30%
  • 161-190 g/km: 50%
  • Oltre 190 g/km: 60%
È reddito tassabile IRPEF per il dipendente.

Vendita al dipendente

Quando l'azienda vende l'auto al dipendente, il prezzo deve essere di mercato. Se vende sotto il valore di mercato, la differenza può essere trattata come fringe benefit aggiuntivo. Il commercialista deve gestire correttamente questa transazione.

Vendita a terzi

La vendita a terzi fa cessare immediatamente il fringe benefit per il dipendente. Ha implicazioni contabili aziendali (IVA, plusvalenza/minusvalenza). ComproAuto acquista auto aziendali a uso promiscuo con pagamento diretto sul conto aziendale.

Domande frequenti

Il fringe benefit cessa quando l'auto viene venduta?

Sì: il fringe benefit cessa nel mese in cui il veicolo non è più assegnato al dipendente. Il calcolo è pro-rata mensile.

Posso vendere l'auto aziendale al dipendente a prezzo ribassato?

Non convenientemente: se il prezzo è sotto il valore di mercato, la differenza può essere fringe benefit tassabile per il dipendente. La vendita deve avvenire a prezzi di mercato.

Il commercialista è necessario per la vendita dell'auto aziendale?

Fortemente consigliato: la gestione IVA (regime del margine vs ordinario) e la plusvalenza/minusvalenza richiedono valutazione fiscale professionale.

ComproAuto acquista auto aziendali a uso promiscuo?

Sì: con intestazione societaria, pagamento con bonifico sul conto aziendale e documentazione fiscale corretta.

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