Peugeot 308: problemi noti e richiami
In questa guida
- Affidabilita generale
- Problemi per generazione
- Controlli e consigli
- Costi di riparazione
- Riparare o vendere?
Affidabilita generale della Peugeot 308
La Peugeot 308 seconda gen (2013-2021) e terza gen (2021+) e una delle compatte europee piu apprezzate per il design. Il PureTech 1.2 ha il problema della catena comune a tutti i modelli PSA.
Problemi per generazione
La 308 II ha avuto il problema PureTech nelle versioni 2013-2021. La 308 III (2021+) usa il PureTech aggiornato post-2022 che risolve il problema. Il design i-Cockpit (volante piccolo, strumentazione alta) e una caratteristica divisiva: chi ama il design è fidelissimo, chi non lo tollera non la compra. Le versioni PHEV (225 CV e 360 CV) aggiungono complessita ma sono ben ricevute.
Controlli e consigli
- PureTech: verificare sempre la campagna
- i-Cockpit: testare la posizione di guida in prova (divisiva)
- 308 III: versioni post-2022 non hanno il problema catena
- La 308 SW tiene il 5-10% piu della berlina equivalente
Costi di riparazione
| Problema | Costo |
|---|---|
| Catena PureTech 1.2 | 800-1.500 euro |
Riparare o vendere?
Se la riparazione supera il 40-50% del valore attuale, vendere e spesso la scelta piu razionale. ComproAuto acquista Peugeot 308 in qualsiasi condizione con valutazione gratuita.
Domande frequenti
Per alcuni acquirenti si: il volante piccolo e la strumentazione alta sono divisivi. L'annuncio deve menzionarlo per evitare visite di acquirenti che poi rifiutano per il design.
La III (2021+) ha risolto il problema PureTech ed e piu moderna. Vale il 30-40% in piu della II equivalente.
Si: in qualsiasi versione. La valutazione riflette lo stato della campagna PureTech.
Si per chi ricarica quotidianamente: circa 55 km elettrici reali, ottima per uso misto urbano-autostradale.
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