Renault Clio: problemi cambio EDC e 1.5 dCi
In questa guida
- Affidabilita generale
- Problemi per generazione
- Controlli e consigli
- Costi di riparazione
- Riparare o vendere?
Affidabilita generale della Renault Clio EDC/1.5 dCi
La Renault Clio (quarta gen 2012-2019, quinta gen 2019+) e generalmente affidabile ma con problemi noti al cambio EDC doppia frizione e al motore dCi 1.5 in uso urbano.
Problemi per generazione
Il cambio EDC (Efficient Dual Clutch) doppia frizione ha avuto problemi su alcune versioni della Clio IV: comportamento scattoso a bassa velocita, vibrazioni all'avvio, rallentamenti. Renault ha rilasciato aggiornamenti software ma il problema non e stato completamente risolto su tutte le versioni. Il 1.5 dCi diesel soffre il DPF in uso puramente urbano: la rigenerazione richiede almeno 30 minuti a settimana sopra i 70 km/h. La quinta generazione con E-Tech ibrido e eccellente e praticamente priva di questi problemi.
Controlli e consigli
- EDC: testare in tutte le condizioni di guida lenta e a freddo
- dCi: chiedere se usato prevalentemente in ciclo extraurbano
- Verificare che i software dell'EDC siano aggiornati all'ultima versione
- La Clio con EDC problematico vale il 15-20% meno di una con manuale equivalente
- La Clio E-Tech non ha questi problemi: molto piu facile da vendere al prezzo pieno
Costi di riparazione
| Problema | Costo |
|---|---|
| Aggiornamento software EDC | 0-300 euro |
| Rigenerazione DPF dCi | 200-400 euro |
Riparare o vendere?
Se la riparazione supera il 40-50% del valore attuale, vendere e spesso la scelta piu razionale. ComproAuto acquista Renault Clio EDC/1.5 dCi in qualsiasi condizione con valutazione gratuita.
Domande frequenti
Su alcune versioni si: le Clio IV con EDC pre-2016 hanno avuto comportamenti anomali a bassa velocita. Le versioni 2016+ con software aggiornato sono molto migliorate. La quinta gen E-Tech non ha questo problema.
Si: il 10-20% in piu rispetto alla quarta gen equivalente per anno e km. Il sistema ibrido E-Tech non ha i problemi dell'EDC ed e molto efficiente.
Si: il prezzo riflette le condizioni reali. Un EDC problematico riduce il valore del 15-20%.
Si se usato correttamente (uso misto con almeno 30 min/settimana extraurbana). In uso puramente urbano il DPF si intasa rapidamente.
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