Compro Suzuki Swift usate.
Utilitaria · 2017–oggi · Deprezzamento medio: 15,0% annuo
Valuta la tua Suzuki SwiftLa Suzuki Swift sul mercato italiano dell'usato
La Suzuki Swift è la compact car del brand giapponese con un'identità sportiva riconoscibile: nelle versioni Sport, è una delle hot hatch più pure e leggere del mercato. La quinta generazione (AZ, dal 2017) è basata sulla piattaforma Heartect leggera (985 kg per la versione base), con il motore 1.2 DualJet mild hybrid e la versione Sport con il 1.4 Boosterjet turbo da 129 CV.
Sul mercato italiano dell'usato, la quinta generazione si trova tra 11.000 e 18.000 €; la Swift Sport tra 16.000 e 24.000 €. È un'auto molto apprezzata dai giovani e dagli appassionati per il carattere guidistico superiore alle dimensioni e la leggerezza.
La Swift Sport è una delle hot hatch più pure del mercato: 129 CV su 975 kg, cambio manuale a 6 marce preciso, assetto sportivo ma non eccessivamente rigido. Non è la più veloce in accelerazione ma è probabilmente la più divertente per rapporto peso/potenza e risposta dello sterzo.
Suzuki ha applicato il sistema mild hybrid SHVS 48V anche sulla Swift normale, migliorando l'efficienza del 1.2 DualJet. La versione AllGrip AWD è disponibile anche sulla Swift — una combinazione unica di hot hatch e trazione integrale non disponibile su nessun competitor.
Curva di deprezzamento Suzuki Swift
Una Suzuki Swift perde mediamente il 15,0% del valore nel primo anno, 35,0% in 3 anni e 52,0% in 5 anni. Vendere ora permette di massimizzare il valore residuo.
Problemi noti Suzuki Swift
La presenza di problemi noti non impedisce la vendita. comproauto.com acquista Suzuki Swift in qualsiasi condizione.
Richiami ufficiali Suzuki Swift
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Domande frequenti sulla Suzuki Swift
Swift Sport o Swift normale: come si confrontano?
La Swift Sport (1.4 Boosterjet 129 CV) è un'auto con un carattere completamente diverso dalla Swift normale: guida più precisa e coinvolgente, assetto sportivo, look aggressivo. Vale il 30-40% in più della Swift normale equivalente. Per chi compra una Swift per guidarla con piacere su strade tortuose, la Sport è la scelta senza compromessi. Per chi vuole un'auto economica da tutti i giorni, la Swift 1.2 è razionalmente superiore.
La Swift AllGrip AWD è un unicum?
Sì: la Swift AllGrip ha il 4WD con la Swift Sport — una hot hatch con trazione integrale è rarissima in questo segmento e prezzo. Non ha competitor diretti. Per chi abita in zone montane e vuole una compatta sportiva, è la scelta unica sul mercato. Mantiene un valore superiore del 8-12% rispetto alla versione FWD grazie alla rarità.
Il motore 1.4 Boosterjet della Swift Sport ha problemi?
Il 1.4 Boosterjet è considerato affidabile con manutenzione corretta. Il turbocompressore è di dimensioni contenute e non subisce stress eccessivi nell'uso stradale. La catena di distribuzione (non cinghia) non richiede sostituzione programmata. Olio motore ogni 10.000 km con lubrificante certificato per motori turbo è il principale accorgimento preventivo.
La Swift è adatta come prima auto?
Sì: la Swift base 1.2 DualJet è leggera, facile da guidare, economica da mantenere e con ottime doti di sicurezza per le dimensioni. Non è la scelta più razionale per chi ha bisogno di spazio (bagagliaio 265 litri), ma per un giovane che vuole un'auto divertente e affidabile, è eccellente. La versione Sport è più divertente ma meno pratica e più costosa da assicurare.
La Swift mantiene bene il valore?
Meglio della media del segmento B: la reputazione Suzuki e la domanda per le versioni Sport e AllGrip garantiscono valori residui superiori alla media. La Swift base perde circa il 18-22% nel primo anno e il 40-45% in tre anni — nella media alta del segmento. La Sport perde meno (35-40% in tre anni) per la domanda degli appassionati.
Quanto costa mantenere una Swift 1.2 DualJet?
È tra le auto meno costose da mantenere: tagliando annuale 150-200 € in concessionaria, 100-160 € da indipendente. Il motore DualJet ha distribuzione a catena (nessuna cinghia), il sistema SHVS non ha costi aggiuntivi specifici. Bilancio annuale per 12.000 km: 700-900 €, tra i più bassi del segmento B.