Peugeot 3008: problemi cambio EAT8 e PureTech
In questa guida
- Affidabilita generale
- Problemi per generazione
- Controlli e consigli
- Costi di riparazione
- Riparare o vendere?
Affidabilita generale della Peugeot 3008 EAT8
Il Peugeot 3008 seconda generazione (2016+) e uno dei SUV europei piu apprezzati. Il cambio EAT8 e generalmente affidabile; il PureTech condivide il problema comune.
Problemi per generazione
Il 3008 seconda gen con EAT8 e stato ben accolto per fluidita e comfort. Il cambio EAT8 ha mostrato buona affidabilita su questo modello, piu pesa rispetto alla 208/2008 con motori piu piccoli. Il PureTech 1.6 (180 CV) e piu potente e meno soggetto al problema catena del 1.2 (ma verificare comunque). La versione PHEV (225 CV o 300 CV) con il sistema hybrid ha avuto qualche problema alla batteria HV nelle prime serie (2019-2020).
Controlli e consigli
- PureTech 1.2: verificare sempre la campagna
- PHEV: verificare SoH della batteria HV
- EAT8: testare con prova di guida completa
- Il 3008 PHEV in buone condizioni e molto richiesto
Costi di riparazione
| Problema | Costo |
|---|---|
| Catena PureTech 1.2 | 800-1.500 euro |
| Batteria HV PHEV (se degradata) | 2.000-5.000 euro |
Riparare o vendere?
Se la riparazione supera il 40-50% del valore attuale, vendere e spesso la scelta piu razionale. ComproAuto acquista Peugeot 3008 EAT8 in qualsiasi condizione con valutazione gratuita.
Domande frequenti
Generalmente si: e tra i SUV europei piu affidabili del segmento C. Il PureTech va verificato; il resto della meccanica e solido.
Si: il 15-25% in piu per i benefici aziendali. Ma verificare la batteria HV prima dell'acquisto.
Si: e uno dei SUV europei piu richiesti. Offriamo valutazioni competitive.
Simili per qualita. Il Tiguan ha valori residui leggermente superiori per il brand VW. Il 3008 ha un design piu originale.
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