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La Ford Fiesta è stata la citycar più divertente da guidare del segmento A/B per quasi 50 anni — la sua produzione è terminata nel 2023 dopo 7 generazioni. L'ultima generazione (MK8, 2017-2023) è considerata il punto più alto della storia del modello per le doti dinamiche, la qualità degli interni e la gamma di allestimenti. La ST (200 CV) è una delle hot hatch più apprezzate degli ultimi decenni. Sul mercato usato la Fiesta MK8 ha un ottimo retention value per un'auto del segmento B non ibrida.
Deprezzamento della Ford Fiesta
- Dopo 1 anno: circa -15%
- Dopo 3 anni: circa -34%
- Dopo 5 anni: circa -51%
Nella media del segmento B non ibrido. La ST mantiene il valore molto meglio della versione standard.
Fattori che influenzano il valore
- ST (200 CV): vale il 55-75% in più della versione Trend base — ottimo retention value per una hot hatch.
- ST-Line: vale il 12-18% in più della versione Trend.
- Active (crossover): vale l'8-12% in più per il look crossover rialzato.
- Service book Ford ufficiale: 10-14%.
Problemi noti
Motore 1.0 EcoBoost — catena e cinghia in olio
Le versioni pre-2019 con il motore 1.0 EcoBoost di prima generazione montano una cinghia di distribuzione in bagno d'olio (come il PureTech Stellantis) — da sostituire ogni 150.000 km o 10 anni (Ford ha prolungato i tempi rispetto alla versione precedente). Le versioni post-2019 con il motore aggiornato hanno una catena di distribuzione più robusta. Verifica la versione motore prima di comprare.
Versioni: quale vale di più
| Versione | Motore | Premium vs Trend |
|---|---|---|
| Trend 1.0 EcoBoost 95 CV | 1.0 EcoBoost | – |
| ST-Line 1.0 EcoBoost 125 CV | 1.0 EcoBoost | +13/+20% |
| Active 1.0 EcoBoost | 1.0 EcoBoost | +10/+16% |
| Vignale | 1.0/1.5 EcoBoost | +16/+24% |
| ST 200 CV | 1.5 EcoBoost | +58/+76% |
Come preparare la tua Ford Fiesta per la vendita
- Service book Ford ufficiale.
- Verifica versione motore 1.0 EcoBoost: cinghia o catena? Documenta la storia manutenzione.
- Per ST: verifica le condizioni di freni e sospensioni — gli acquirenti ST sono attenti alle condizioni meccaniche.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Ford Fiesta
La Fiesta MK8 perde circa il 15% nel primo anno, il 34% dopo 3 anni. La ST vale il 58-76% in più della versione Trend base. La ST-Line vale il 13-20% in più. Service book Ford è fondamentale. Nota: la produzione è terminata nel 2023 — l'offerta usata non crescerà più, il che potrebbe sostenere i prezzi della ST nel tempo.
Sì, è considerata dalla critica una delle migliori hot hatch mai prodotte nel segmento B. 200 CV, assetto Quaife LSD meccanico, freni Brembo, sterzo incredibilmente preciso. Il 1.5 EcoBoost 3 cilindri ha un suono straordinario. Perde solo il 18-22% nei primi 3 anni per la domanda di appassionati globale.
Solo le versioni con il motore 1.0 EcoBoost di prima generazione (pre-2019 circa). Le versioni post-2019 con il motore EA111 aggiornato hanno una catena di distribuzione robusta. Prima di comprare: verifica la versione motore dal VIN o dal libretto, e chiedi quando è stata eseguita l'ultima sostituzione cinghia se applicabile.
Paradossalmente potrebbe aiutare i valori usati nel medio termine — soprattutto della ST. Quando un modello iconico esce di produzione, gli esemplari più recenti e in buone condizioni diventano più rari e ricercati. La ST in particolare ha già un mercato di appassionati che la colleziona come ultima Fiesta sportiva.
Dipende dalla priorità. La Fiesta (ultima generazione) ha doti di guida superiori e il motore EcoBoost aggiornato senza il problema cinghia PureTech. La 208 ha la versione elettrica e-208 e il design i-Cockpit più moderno. Per chi ama guidare: Fiesta. Per chi vuole modernità e design: 208.
Prima possibile. La Fiesta 1.5 TDCi vale già l'8-12% in meno del benzina equivalente. Per una citycar, il diesel ha sempre meno senso economicamente nell'uso urbano. La primavera è il momento migliore.