Compro Mercedes-Benz GLA — Quotazione Immediata
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La Mercedes GLA è il mini SUV premium di Mercedes, disponibile in seconda generazione (H247, 2020+) e prima generazione (X156, 2013-2019). La seconda generazione ha un aspetto più SUV rispetto alla prima (più alta, più larga, più spazio interno). Sul mercato usato italiano la GLA concorre con BMW X1 e Audi Q3 — tiene il valore bene per il brand Mercedes ma ha i costi di manutenzione più alti del segmento.
Deprezzamento della Mercedes GLA: curva anno per anno
- Dopo 1 anno: circa -14%
- Dopo 3 anni: circa -33%
- Dopo 5 anni: circa -49%
Fattori specifici che influenzano il valore
- 4MATIC vs FWD: la trazione integrale vale l'8-12% in più.
- AMG Line: vale il 12-18% in più della versione standard.
- GLA 45 AMG (387 CV): premium del 70-100% e retention value eccellente.
- Service Mercedes: 12-20% come su tutta la gamma premium.
- 7G-DCT: stesso cambio problematico della Classe A — fai test drive in manovra.
Problemi noti e impatto sul prezzo
Cambio 7G-DCT
Condivide il cambio con la Classe A W177 — stessi problemi di strappi alle basse velocità. Vedi sezione dedicata nella scheda Classe A.
Versioni: quale vale di più
| Versione | Motore | Premium vs GLA 180 |
|---|---|---|
| GLA 180 (FWD) | 1.3 M260 136 CV | – |
| GLA 200 4MATIC | 1.3 M260 163 CV AWD | +12/+20% |
| GLA 250 4MATIC | 2.0 M260 224 CV AWD | +25/+35% |
| GLA 35 AMG 4MATIC | 2.0 306 CV AWD | +50/+65% |
| GLA 45 S AMG | 2.0 M139 387 CV AWD | +80/+110% |
Come preparare la tua Mercedes GLA per la vendita
- Test drive 7G-DCT: comportamento in manovra.
- Service book Mercedes ufficiale.
- Check software MBUX aggiornato.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Mercedes-Benz GLA
La GLA deprezza circa il 14% nel primo anno, il 33% dopo 3 anni, il 49% dopo 5 anni — nella norma del segmento mini-SUV premium. La versione 4MATIC vale l'8-12% in più della FWD. La GLA 45 S AMG mantiene il valore eccezionalmente bene. Il diesel vale l'8-12% in meno del benzina nel 2026.
Il Q3 tende a valere il 5-8% in più della GLA equivalente per la percezione di maggiore affidabilità VAG e minori costi di manutenzione. La GLA ha il brand Mercedes più premium e un design più recente nella seconda generazione. Per i costi di manutenzione: il Q3 è generalmente più economico da mantenere nel tempo.
Ha gli stessi problemi della Classe A con lo stesso cambio: strappi alle basse velocità soprattutto da freddo. Test drive in manovra obbligatorio. Se malfunzionante: -500/-1.500 €. La GLA 250 con cambio 9G-Tronic è più affidabile su questo aspetto.
La seconda generazione H247 (2020+) è nettamente superiore: più grande, con molto più spazio interno (soprattutto testa passeggeri posteriori), migliore qualità degli interni e MBUX. La prima generazione X156 è disponibile a prezzi molto più bassi ma ha un abitacolo claustrofobico e tecnologie ormai datate. Per chi vuole davvero una GLA pratica: la seconda generazione.
Sì, la 45 S (387 CV, 0-100 in 4,3 s, 4MATIC+) mantiene il valore eccezionalmente bene. Perde solo il 15-20% nei primi 3 anni. È una delle auto più potenti del segmento mini-SUV e ha una community di appassionati globale. Si vende rapidamente quando appare sul mercato.
La GLA 220 d vale già l'8-12% in meno della GLA 200 benzina equivalente nel 2026. Per un mini-SUV usato prevalentemente in città, il diesel ha meno senso che mai. Per chi vende una GLA diesel: la primavera 2026 è il momento migliore prima che il gap aumenti ulteriormente.