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La Renault Scenic è stata per decenni la monovolume europea per eccellenza — inventò praticamente il segmento nel 1996. La quinta generazione (2023) ha però rotto con la tradizione: non è più una monovolume ma un crossover SUV elettrico, disponibile come full-EV (60 e 87 kWh) o mild hybrid. È un'auto completamente diversa dalle generazioni precedenti.
Sul mercato italiano, le generazioni precedenti (IV Scenic, 2016-2022) si trovano tra 12.000 e 22.000 € come usate, in 5 o 7 posti. La quinta generazione elettrica è ancora rara come usata.
La quarta generazione Scenic (J9, 2016-2022) ha un design moderno per la sua categoria, motori Energy (1.2 TCe, 1.7 Blue dCi) e 5 o 7 posti. Con il bagagliaio da 572 litri (5 posti), è ancora una delle monovolume più pratiche del mercato. La versione Grand Scenic (passo lungo) offre i 7 posti in modo più confortevole.
Per chi vende una Scenic IV, il mercato delle monovolume si è molto ridotto rispetto ai SUV che le hanno quasi sostituite. Il prezzo deve essere competitivo rispetto ai SUV equivalenti per trovare il compratore giusto — il quale acquista una Scenic sapendo che lo spazio interno è superiore a qualsiasi SUV di pari prezzo.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Renault Scenic
Il Grand Scenic (passo lungo) ha una terza fila genuinamente utilizzabile per adulti e un bagagliaio più generoso con 5 posti. Vale il 5-8% in più usato. Per famiglie da 6-7 persone, il Grand Scenic è la scelta naturale. Per famiglie da 4-5 con necessità di carico, lo Scenic standard è più economico e comunque spazioso. La scelta dipende esclusivamente dal numero di persone trasportate regolarmente.
La Scenic V (2023+) è recentissima come usata — pochissimi esemplari disponibili nel 2026. La versione da 60 kWh (430 km WLTP) e quella da 87 kWh (620 km WLTP) sono tra le elettriche con la migliore autonomia del segmento. Come usata del 2023, si trova ancora a prezzi vicini al nuovo (30.000-38.000 €). È una delle elettriche più interessanti come usata recente per l'autonomia e il design.
Il 1.7 Blue dCi (OM613) è un motore nuovo della famiglia Renault-Nissan, introdotto nel 2018. Ha mostrato una buona affidabilità nei primi anni. Il DPF va rigenerato con uso extraurbano. La catena di distribuzione va controllata a 150.000 km. Con manutenzione corretta è un motore solido per lunghi percorsi autostradali.
Per la funzionalità pura, una monovolume come la Scenic offre più spazio interno di qualsiasi SUV di pari dimensioni esterne. Per famiglie che mettono la praticità prima dell'estetica, sono ancora la scelta migliore. Il mercato si è però spostato massiccivamente verso i SUV per ragioni di moda, il che significa che le monovolume usate si trovano a prezzi molto competitivi rispetto al loro valore reale.
La Scenic IV ha avuto un deprezzamento accelerato per la caduta in disgrazia delle monovolume: una Scenic 2018 in ottime condizioni si trova a 12.000-15.000 €, meno del 35% del listino nuovo. Per il compratore che valuta lo spazio interno e la praticità, è un affare enorme: si ottiene più spazio di qualsiasi SUV C a un terzo del prezzo.
Sì: la posizione di seduta ergonomica, i sedili confortevoli e la silenziosità della Scenic IV la rendono un'ottima auto per i viaggi. Il Grand Scenic con la terza fila consente a famiglie numerose di viaggiare comodi senza l'affaticamento che si avverte nei sedili posteriori dei SUV a tetto più basso. È uno dei punti di forza della monovolume che gli SUV non riproducono completamente.