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Chiedi la tua quotazione →La Renault Zoe sul mercato italiano dell'usato
La Renault Zoe è stata per anni la prima elettrica pura di volume d'Europa: lanciata nel 2012 e prodotta fino al 2023, ha accompagnato il diffondersi delle auto elettriche in Italia. La versione R135 con la batteria da 52 kWh (autonomia reale ~320 km) è la variante più moderna e ricercata. Il sistema di ricarica Chameleon (fino a 22 kW AC) è una caratteristica unica che permette la ricarica in 1,5 ore su colonnine AC trifase.
Sul mercato italiano dell'usato, la Zoe R135 si trova tra 14.000 e 20.000 €; le versioni più vecchie con la batteria da 22-41 kWh partono da 6.000 €. La Zoe è una delle elettriche più diffuse come usata in Italia, il che significa ampio mercato e buona disponibilità di ricambi e officine specializzate.
Attenzione storica: le prime versioni Zoe (2012-2016) erano vendute con il sistema di noleggio obbligatorio della batteria (Battery Rental Agreement, BRA). Gli esemplari con batteria a noleggio hanno un costo mensile fisso da pagare a Renault. Prima di acquistare una Zoe usata, verificare sempre se la batteria è di proprietà o a noleggio — fa una differenza enorme sul costo di gestione reale.
Con la chiusura del programma BRA da parte di Renault nel 2023, molti proprietari hanno riscattato la batteria o trovato accordi. Verificare sempre lo status della batteria prima dell'acquisto di qualsiasi Zoe pre-2020.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Renault Zoe
Nell'annuncio o nella documentazione deve essere specificato lo status della batteria. Con il numero di telaio, il dealer Renault può verificare il contratto BRA associato. Se la batteria è a noleggio, il costo mensile (che varia da 59 a 119 €/mese a seconda del contratto) si aggiunge alle spese. Una Zoe con batteria di proprietà vale il 30-40% in più di una con BRA. Verifica questo punto prima di qualsiasi trattativa.
Sì: con 320 km di autonomia reale in estate e 250-280 km in inverno, la Zoe R135 è adatta come auto principale per chi percorre meno di 250 km/giorno. Il ricaricatore Chameleon 22 kW AC è unico nel segmento: su una colonnina AC da 22 kW si porta a 80% in circa 1 ora e 15 minuti. Come usata a 14.000-18.000 €, è un valore eccellente.
La Zoe utilizza celle Z.E. di LG Chem che hanno mostrato un degrado contenuto: circa 10-15% in 5 anni d'uso normale. Renault garantisce la batteria per 8 anni / 160.000 km con un degrado massimo del 30%. Una Zoe del 2020 con batteria da 52 kWh ha ancora circa 44-47 kWh utilizzabili — pienamente adeguata per l'uso quotidiano.
Solo le versioni R135 più recenti (2020+) supportano la ricarica DC CCS fino a 50 kW. Le versioni precedenti e alcune versioni 2020 hanno solo la ricarica AC (fino a 22 kW). Prima dell'acquisto, verifica se la Zoe che stai considerando ha il CCS DC o solo l'AC. La differenza è fondamentale per chi vuole caricare in 30-40 minuti invece di 2 ore su colonnine DC.
Renault ha terminato la Zoe nel 2023 e l'ha sostituita con la nuova Renault 5 E-Tech (2024), completamente riprogettata. La nuova R5 è più moderna, con piattaforma AmpR Small, ricarica bidirectional V2G e design retrò molto apprezzato. Come scelta tra Zoe usata e R5 nuova: la R5 è superiore in tutto ma costa di più; la Zoe usata è l'affare per chi vuole spendere meno.
La Zoe ha avuto un deprezzamento significativo per l'incertezza sulla batteria e la chiusura del programma BRA. Oggi una Zoe R135 con batteria di proprietà in buone condizioni mantiene il valore meglio rispetto a qualche anno fa. Il mercato delle elettriche usate si è stabilizzato e le Zoe R135 con buona batteria e prezzo giusto si vendono rapidamente.