Compro Peugeot 508 usate.
Berlina · 2018–oggi · Deprezzamento medio: 19,0% annuo
Valuta la tua Peugeot 508La Peugeot 508 sul mercato italiano dell'usato
La Peugeot 508 seconda generazione (R82, dal 2018) è un'auto con un'ambizione precisa: sfidare le berline tedesche premium nel segmento D con un design distintivo (fastback 4 porte con portellone posteriore), un abitacolo tecnologico con l'i-Cockpit e motorizzazioni moderne inclusa la versione PHEV. Ha vinto il premio Design of the Year 2019.
Sul mercato italiano dell'usato, la seconda generazione si trova tra 20.000 e 38.000 €. La versione SW (station wagon con bagagliaio da 530 litri) è molto richiesta. La 508 PHEV (225 e 360 CV) è l'auto di punta del progetto con la migliore efficienza. La PSE (508 più sportiva, 360 CV PHEV) è la versione prestazionale di maggior valore.
La 508 ha fatto un salto qualitativo notevole rispetto alla prima generazione: materiali premium, design da auto da sogno, tecnologia paragonabile alle berline tedesche. I compratori che scelgono la 508 lo fanno per il design unico — non esiste nulla di esteticamente simile nel segmento D a quel prezzo.
Il confronto diretto con Audi A5 Sportback e Mercedes CLA è inevitabile: la 508 costa il 20-30% meno come usata a parità di anno. Per chi ama il design francese audace, è l'affare del segmento.
Curva di deprezzamento Peugeot 508
Una Peugeot 508 perde mediamente il 19,0% del valore nel primo anno, 43,0% in 3 anni e 61,0% in 5 anni. Vendere ora permette di massimizzare il valore residuo.
Problemi noti Peugeot 508
Criticità segnalate dai proprietari
- Elettronica iniziale
La presenza di problemi noti non impedisce la vendita. comproauto.com acquista Peugeot 508 in qualsiasi condizione.
Richiami ufficiali Peugeot 508
Intervento gratuito in concessionaria per tutti i richiami attivi. Un richiamo eseguito aumenta il valore di rivendita.
Guide Peugeot 508
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Domande frequenti sulla Peugeot 508
La 508 seconda gen mantiene bene il valore?
La 508 soffre del fattore brand: Peugeot non ha il premium di Audi o Mercedes e perde circa il 50-55% in 3 anni (vs 45-50% delle tedesche equivalenti). Ma è proprio questo deprezzamento che crea l'opportunità: comprare una 508 usata del 2020-2021 significa ottenere un'auto di design straordinario a 22.000-27.000 €, molto meno di un'Audi A5 equivalente.
508 fastback o 508 SW: quale scegliere?
Il Fastback è più elegante (linea da coupé 4 porte) ma ha un bagagliaio da 487 litri con soglia alta. La SW ha 530 litri con soglia bassa e più pratici per i bagagli. Per uso familiare con necessità di caricare oggetti, la SW è superiore. Per uso personale o di rappresentanza, il Fastback è imbattibile esteticamente. La SW vale il 5-8% in più come usata per la maggior diffusione di mercato.
La 508 PHEV vale il premium rispetto alla benzina?
La 508 PHEV (225 CV, ~55 km elettrici) vale il premium se si può ricaricare quotidianamente: i costi di carburante crollano e la guida in elettrico è silenziosa e sofisticata. Come usata da 24.000 €, è un'auto premium con costi di gestione quasi da citycar. Il motore termico 1.6 TFSI + motore elettrico forma un binomio fluido e potente.
Il design della 508 è un problema per la rivendita?
Il design polarizzante attrae un mercato specifico ma ristretto: chi ama la 508 la ama davvero. Non si vende velocemente come una Golf o una A4, ma trova sempre il suo compratore ad un prezzo giusto. La chiave è la pazienza: pubblicare su AutoScout24 con ottime foto che valorizzino le linee è fondamentale. Una 508 ben fotografata si vende quasi sempre entro 30-45 giorni a prezzo corretto.
La 508 PSE è un'auto sportiva vera?
La PSE (360 CV PHEV, quattro ruote motrici, sospensioni ribassate) è genuinamente sportiva: 0-100 in 5,2 secondi, handling preciso, frenata potente. Non è una vettura da circuito pura, ma per una berlina familiare è un'auto entusiasmante. Come usata (da 38.000 €) è rara e molto richiesta dagli appassionati del design sportivo Peugeot.
Quanto influisce il colore sulla 508?
La 508 ha colori distintivi come il Bleu Céleste (blu opaco premium) e il Gris Platinium che valorizzano il design. Il Bleu Céleste vale il 5-8% in più rispetto ai grigi standard per la rarità e l'impatto visivo. I colori neri e grigi scuri sono i più liquidi per la rivendita. Evitare i colori chiari (beige, arancio) che attirano un mercato molto ristretto su questa auto.