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Chiedi la tua quotazione →Il Peugeot Partner sul mercato italiano dell'usato
Il Peugeot Partner è il furgone compatto di Peugeot, sibling del Citroën Berlingo e dell'Opel Combo. La terza generazione (K9, dal 2018) è nata sulla piattaforma EMP2 del gruppo PSA/Stellantis, condividendo motori e molti componenti con i fratelli del gruppo. Disponibile come cargo (Partner Furgone) e come passeggeri (Partner Tepee, poi Partner Life con 5-7 posti).
Sul mercato italiano dell'usato, il Partner si trova tra 13.000 e 22.000 €. È molto diffuso tra artigiani, commercianti e famiglie che cercano spazio massimo a costo contenuto. La versione Tepee/Life a 5-7 posti è popolare tra le famiglie numerose per il rapporto spazio/prezzo imbattibile.
Il Partner è tecnicamente identico al Berlingo (stessa piattaforma, stessi motori, stessa qualità) con differenze principalmente nella percezione del brand: Peugeot ha un posizionamento leggermente più premium che si traduce in prezzi usati il 3-5% superiori al Berlingo equivalente, nonostante la base identica.
Il Peugeot e-Partner elettrico (50 kWh, circa 275 km autonomia) è disponibile dal 2021 ed è molto interessante per artigiani e consegne in ZTL.
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Valuta oraDomande frequenti sulla Peugeot Partner
No: sono la stessa auto su piattaforma identica con motori identici. La differenza è solo il badge e la griglia anteriore. Il Partner vale il 3-5% in più del Berlingo equivalente per il brand Peugeot leggermente più premium nella percezione degli acquirenti italiani. Da meccanico e proprietario, i costi di manutenzione e la gestione quotidiana sono identici.
Il Furgone (cargo) ha un vano di carico libero da 3 m³ con piano di carico robusto: ideale per artigiani e consegne. Il Tepee/Life a 5-7 posti è ideale per famiglie che vogliono spazio massimo a costo contenuto. La scelta dipende esclusivamente dall'uso: non c'è una versione oggettivamente migliore, solo quella giusta per il tuo profilo.
Sì: il 1.5 BlueHDi è il motore di riferimento del gruppo PSA/Stellantis per i veicoli commerciali leggeri. Robusto, con consumo di 5-6 L/100km, supera facilmente i 300.000 km con manutenzione corretta. La cinghia va sostituita ogni 10 anni/160.000 km. Il DPF richiede uso extraurbano regolare per la rigenerazione. È uno dei motori più affidabili della categoria.
Con 275 km di autonomia e ricarica DC a 100 kW (20%-80% in 35 min), l'e-Partner è pratico per consegne urbane e suburbane. Ideale per artigiani in ZTL. Il vano di carico è identico alla versione termica (3 m³). L'esenzione dal bollo e i benefici aziendali lo rendono molto interessante per le partite IVA con percorsi controllati e ricarica notturna disponibile.
Sul Partner passeggeri, le portiere scorrevoli laterali sono standard o optional a seconda dell'allestimento. Sul furgone, la porta laterale scorrevole destra è standard. La presenza di portiere scorrevoli bilaterali (entrambi i lati) è un optional che vale sempre la pena cercare: facilita enormemente il carico laterale e l'accesso dei passeggeri in parcheggi stretti.
Il Partner Tepee (ora Partner Life) a 7 posti ha la terza fila per bambini/adulti piccoli. La configurazione interna è la stessa del Berlingo XL: molto versatile con sedili modulari. Il bagagliaio con 5 posti è di 775 litri. Con 7 posti, si riduce ma rimane funzionale per le borse. Per famiglie con bambini che cercano il massimo dello spazio al minor costo, è una delle scelte più sagge del mercato.